Inner Diameter Laser Cladding
High-performance coatings on internal surfaces and hard-to-reach areas, maximum flexibility with high deposition rates
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High-performance coatings on internal surfaces and hard-to-reach areas, maximum flexibility with high deposition rates
To the examples内径(ID)レーザクラッディングは、特別に開発されたLaserline OTI加工光学系を用いて行われる。レーザービームは光学系を通して部品内部に正確に導かれ、内面に溶融プールを形成します。同時に、金属粉末材料が溶融プールに連続的に供給され、母材と融合して緻密な金属結合皮膜を形成する。OTI光学系のコンパクト設計と角度付きビームガイドにより、パイプ、シリンダー、すべり軸受のような内部形状の大きな浸漬深さでも、均一で再現性の高いコーティングが実現できます。OTI光学系は、トラックのブレーキディスクに見られるような複雑な形状のコーティングも可能にします。その結果、優れた密着性と表面の均一性を備えた、高品質で耐摩耗性・耐腐食性の層が形成されます。
パウダーによるレーザークラッディング
IDレーザクラッディングは、摩耗、腐食、高い熱負荷や機械的負荷から内部表面を保護するための高効率で信頼性の高い方法を提供します。Laserline社のOTI加工光学系と組み合わせた高出力ダイオードレーザーを使用することで、この技術は、円筒形部品の奥深くにまで精密で再現性のあるコーティングを可能にします。
内部表面は過酷な化学的または機械的ストレスに直面することが多いが、アクセスが限られているためコーティングが困難である。レーザークラッディングは、耐用年数を延ばすために調整された材料で、耐久性のある金属接合コーティングを提供します。OTIの加工光学系を用いれば、数メートルの深さでも内部コーティングが可能で、押出機のハウジング、パイプライン、タンク、蓄圧器、滑り軸受などに理想的です。
今度のユーロ7規制は、粒子状物質の排出を減らし、それによって公衆衛生を改善することを目的としている。これらの排出ガスの大部分は、ブレーキの摩耗に起因する。コーティングはこれらの排出を90％以上削減することができる。レーザークラッディングは、乗用車ではすでに確立されたコーティング方法ですが、貨物輸送での採用は、商用車のブレーキディスク（トラクター、トレーラー、セミトレーラーなど）の複雑な形状によって妨げられています。これらの部品では、摩擦面は取り付けフランジからアクセスすることが難しく、従来の光学部品では到達できない。OTI加工用光学部品は、複雑な形状のブレーキディスクの高性能コーティングを可能にする効果的なソリューションを提供します。効率的で生産性の高いコーティングを実現するために設計されており、自動車のブレーキディスク生産に使用される工程に劣ることのないサイクルタイムを提供します。
