내경(Internal Diameter, ID) 레이저 클래딩은 Laserline에서 개발한 OTI 헤드(OTI Processing Optics)를 사용하여 수행됩니다.
레이저 빔은 옵틱을 통해 정밀하게 제어되어 부품 내부로 전달되며, 내부 표면에 용융 풀(molten pool)을 형성합니다. 동시에 금속 분말이 용융 풀에 지속적으로 공급되며 모재와 융합(fusion)되면서 조밀한 금속결합 코팅층이 형성됩니다.
Laserline의 OTI 광학계는 컴팩트한 설계와 각도 조절 빔 가이드(angled beam guidance) 구조를 통해, 파이프나 실린더, 평활 베어링 등 깊은 내부 형상을 가진 제품에서도 균일하고 재현성 높은 코팅을 구현합니다. 또한 트럭 브레이크 디스크처럼 복잡한 형상의 내부 표면도 정밀하게 코팅할 수 있습니다.
그 결과, 우수한 접합력과 표면 균질성을 갖춘 고품질의 내마모·내부식성 코팅층을 얻을 수 있습니다.
파우더를 사용한 레이저 클래딩
내경 레이저 클래딩은 내부 표면을 마모, 부식, 열적·기계적 하중으로부터 보호하는 매우 효율적이고 신뢰성 높은 표면처리 기술입니다.
고출력 다이오드 레이저와 Laserline의 OTI 가공 광학계를 같이 사용하면, 원통형 부품 내부 깊은 곳까지도 정밀하고 재현성 있는 코팅이 가능합니다.
내부 표면은 종종 강한 화학적·기계적 스트레스를 받지만, 접근성이 제한되어 코팅이 어렵습니다.
레이저 클래딩은 모재와 금속결합된 내구성 높은 코팅층을 형성하여 부품의 수명을 크게 연장합니다.
OTI 가공 광학계를 사용하면 수 미터 깊이의 내부까지 클래딩이 가능하여, 압출기 하우징, 파이프, 탱크, 압력 용기, 슬라이딩 베어링 등 다양한 산업용 부품에 이상적입니다.
앞으로 시행될 Euro 7 규제는 미세입자 배출을 줄여 공중 보건 환경 개선을 목표로 합니다. 이러한 미세입자 배출은 상당부분 브레이크 제동 시의 마모에서 발생하며 고경도 입자를 코팅하면 이러한 미세입자의 배출을 90% 이상 저감할 수 있습니다. 승용차에서는 이미 레이저 클래딩이 표준 코팅 방식으로 자리잡았지만, 상용차의 브레이크 디스크는 구조가 복잡하여 기존 광학계로는 레이저 클래딩 방식을 적용하기 어려웠습니다.
Laserline의 OTI 광학계는 트랙터·트레일러·세미트레일러용 브레이크 디스크의 복잡한 내부 형상에도 고품질의 코팅이 가능한 효율적인 솔루션을 제공합니다. OTI 옵틱을 활용한 Laserline의 내경 클래딩 시스템은 효율적이고 생산적인 코팅을 목표로 설계되었으며 기존 승용차 브레이크 디스크 공정과 동등한 생산성 및 사이클 타임을 보장합니다.
