Page 8 - Laserline-Diodenlaser-in-Automotive-Produktion

Höchste Präzision,

Heißes Thema

geringe Kosten

Beim Laserstrahl­Remoteschweißen von Ein wesentlicher Vorteil dieser Technologie ist
Aluminium mit Kleinfeldscannern wird der Spot die Verbesserung der Energie­ und CO ­Bilanz:
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verkleinert und der Arbeitsstand vergrößert. Die gesteigerte Vorschubgeschwindigkeit führt
Dazu muss die Strahlqualität des Lasers bei reduzierter Laserleistung zu einer optimier­
deutlich höher sein als bei herkömmlichen ten Schweißnahtform und senkt damit den „Nach intensiver
taktilen Prozessen. Laserline Diodenlaser mit Energieeintrag um nahezu 50 Prozent. Mit Entwicklung setzt Audi als
Strahlkonverter meistern diese Aufgabe durch Laserline Konvertern wird der CO ­Ausstoß um Vorreiter das Laserstrahl-
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hohe Brillanz souverän. rund ein Viertel reduziert. Das neuartige Aluminium seit 2014 mit
Verfahren spart im Serieneinsatz zudem 95 Laserline LDF 4000-6 Lasern
ein. Pilotprojekt war der
Prozent der laufenden Kosten, da Zusatzdraht Audi A8 vom Standort
und Schutzgas gegenüber dem taktilen Neckarsulm.“
Laserstrahlschweißen entfallen.
Dr.-Ing. Jan-Philipp Weberpals,
Technologieentwicklung
Laserstrahlschweißverfahren
Neckarsulm AUDI AG