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钎焊

Laserline 二极管激光器钎焊时运行速度高-热输入量小-平滑，密封性好且焊缝干净

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汽车行业钎焊 - 车身制造

在激光钎焊领域，Laserline以为全球客户的不同实际运用提供超800套系统。在这一领域通常会将 镀锌钢板或者铝制轻量级部件 通过焊接结合在一起。显著优势是加工时稳定的熔池和外观完美的焊缝。

< p>早在90年代中期，激光钎焊就被运用于车身制造中。尤其是在外部可见焊缝上，激光钎焊有明显的优势。 低变形、坚硬的可涂层的连接以及几乎无需后续加工的特点使得这一工艺变得独一无二。和普通焊接或者点焊相比，激光钎焊对连接处美观性的改善如此明显，以至于顶部焊缝无需再用塑料边框覆盖。

< p>这一工艺和首台光纤耦合加工激光器，即日光灯泵浦源Nd:YAG 激光器相结合。 2001 年Laserline 二极管激光器被首次用于奥迪A3车后盖制造的激光钎焊。 

激光焊接 - 工艺

激光钎焊是指使用工业级激光器将钎焊焊丝熔化，从而将部件连接在一起的方法。它主要应用在批量生产的汽车领域，用于连接镀锌金属板或轻质铝件。激光钎焊的设备通常需要将钎焊加工镜头集成到一个机器手臂上。激光束聚焦于板材的连接处，熔化焊丝（比如铜硅焊丝）从而将部件连接起来。这种加工方法的成功之处在于它达到的连接强度接近于焊接强度，而且它的焊缝连接具有很高的美观性。激光产生的钎焊以其连接处的高密封性、其结构的光滑、洁净闻名，因此，钎焊后的产品几乎不需要返工。例如，车身钎焊后经常可立即进行清洗、上漆。

二极管激光器加工的优势

Laserline二极管激光器在激光钎焊领域上的实用性在世界范围内得到了高度评价。 超过800台 LDF二极管激光器在世界各地汽车车身装配应用上成功投入长期使用。 优质的激光钎焊不仅是焊接强度高、热影响区小，还对焊缝连接的美观性有很高的要求。半导体激光器的一个主要的加工优势在于它产生的熔池很平静。另外，Laserline研发的三光斑模块在钎焊应用上展现了更大的优点：即使对较为难钎焊的热镀锌钢板进行焊接时，这项科技可以实现在不降低焊接速度的情况下保证高质量的焊缝连接。

使用三光斑进行钎焊

应用案例

三光斑对热镀锌板的钎焊

在汽车车身的生产中，激光钎焊早已成为了主流的加工方式。然而，越来越多的车身使用镀锌钢板材料，这引起了一些问题：钎焊加工时产生的微观飞溅增多；焊丝连接处产生波纹，因此必须要降低加工速度以避免产生这些问题。Laserline对此研究出了突破性的解决方案：使用多光斑模块，即位于侧边的光斑在主光斑的前方，可以先将焊缝周围的镀锌层去除，从而使得在不降低钎焊速度时，钎焊过程也很平稳。此工艺在业界深受好评。

电镀锌钢板的钎焊

传统的电镀锌二极管激光器钎焊使用单光斑技术。 激光源会被集成于钎焊机器人中。 由于二极管激光器产生的熔池稳定，让以银或黄铜为基底的激光熔覆得以实现。焊缝美观，质量高。

大众途安曾经在德国沃尔夫斯堡将一台4 kW的YAG 激光器与一台6kW的二极管激光器进行钎焊的实验对比。LDF二极管激光器的运行稳定性在大规模生产中得到了证实。