激光焊接

我们的激光器加工时焊接强度高,低变形。即使在高速焊接时也能在工件上产生完美的焊缝。

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工业焊接

几乎每个工业分支都会用到激光焊接,因为几乎每个制造工艺都遇用到金属或者 塑料的焊接。激光焊接非常适用工业加工,尤其是加工对焊接速度、狭窄焊缝和低变形率有要求的时候。

< p>许多以激光为基础的焊接工艺中会用到二极管激光器。 激光加工工艺可以分成钎焊、热传导焊接和深熔焊。

< p>在激光钎焊时 通常会熔化填充材料。 填充材料将需要连接的部件表面相结合并在凝固后被焊接在一起。这项工艺 主要被用于汽车行业钢车身的焊接。

< p>热传导焊接深熔焊 没有被划分到某个具体的应用领域。从不同应用中的 税务柜到传感器外壳、波纹管、电子元件、电池、金属板, 有镀层和无镀层的金属板、热交换器、锯片、带锯、造船用厚金属板、饮用水管、水槽、白车身、钢和铝车身、啤酒桶以及其他很多方面都会运用到二极管激光器进行焊接。

加工技术

出于加工工艺优势,例如焊接速度快、高度自动化等,激光焊接在生产技术中越来越占核心主导地位。借助狭窄的,几乎平行的焊缝侧面可以采用节能的、产生微小收缩的焊缝预加工。此外,借助Laser-MSG-复合焊激光器 ,可以通过协同效应将两种焊接工艺结合起来。这可以确保更大的焊缝容差率并在焊缝预加工时降低反应敏感度。

材料技术

不同的材料组合,无论厚度和形状如何,从未经过加工到高级合金钢再到非钢铁金属,都可以不受不规则性的限制,在焊接技术上有可行性。此外,不同的材料组合在现在的应用技术中的重要性也在不断上升。在此需要注意的机械技术特征,例如拼焊板,是每个焊接任务的重点。这些和各个受特殊镜头或者冷/热金属丝送丝影响的热传导工艺相匹配。

激光器在车身制造中的应用

激光器使用率高,适用于三班制运作:这是汽车制造业的普遍要求,二极管激光器在很多应用中多年的实际经验证明了它能满足这样的要求。从连接工艺,如焊接或钎焊,到工件热处理再到压铸工具熔覆,二极管激光器都是汽车制造业的最理想焊接工具。

激光飞行焊

在焊接车身和船体板材时,激光飞行焊可以实现更快、更灵活的焊接。飞行焊时,激光束从距离工件表面1米多的位置发出,聚焦在需要加工的位置。因此,该应用需要很高的激光功率及光束品质。Laserline研发的带光束转换器的LDF 二极管激光器 可以为这种特殊的深熔焊提供完美的系统解决方案。

激光拼焊

激光拼焊是指:将若干块板材零部件拼接在一起,再使用激光焊接成一整块车身零件。然而,激光拼焊一度被认为效率低,而且因为这种工艺容易在零件表面及焊接镜头上留下飞溅的金属焊渣,从而造成成品表面的污染。Laserline二极管激光器焊接时可以实现极稳定的熔池,即便在有灰尘和湿度高的环境中,也几乎不会产生飞溅。

ArcelorMittal Tailored Blanks 公司在拼焊板的焊接上使用CO2 –激光器长达15年多,之后用先进的 Laserline LDF 二极管激光器取代了旧版激光源,新设备显著降低了成本。

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